W 1985 roku Gixxer 750 zapoczątkował nowy rozdział w motocyklach sportowych i nie tylko. Wtedy właśnie narodził się kuloodporny silnik chłodzony powietrzem i olejem, wykorzystywany w wielu sprzętach Suzuki. Cel „750" był jeden - wymiatać na torze. Moc 100 KM w połączeniu z masą 176 kg dawała oczekiwane rezultaty. Rok później, w 1986 Suzuki wypuściło Gixxa 1100 z takim samym, chłodzonym powietrzem i olejem silnikiem. Osiągi dramatycznie wzrosły, podobnie jak masa, która nieco ograniczyła właściwości jezdne, choć 1100 nie miał gonić za czasami na torze, a był raczej mocą w najczystszej postaci, przeznaczoną wyłącznie dla twardzieli.